學習語言其實對於一般人來說
應該是頗有難度，畢竟不是在自己身處的國度
環境使然，學習語言其實多少有一點阻礙
所以這時候書的力量就很重要了
透過閱讀，我們可以吸收最快速學習語言的方式
也透過閱讀，我們吸收他國文化的視野也會更寬廣
日本語會話上手：這種時候、那個場合，日本人怎麼說？這本我在博客來語言類專欄特價時買的一本好書
會有這個專欄看的出博客來的用新
學習語言有書的輔導，更重要的就是恆心跟毅力
多看一些該國語言的學習手冊
對於語言學習是很有幫助的
買書前，博客來貼心的問大家準備相關大綱與簡述
其實不用怕買到地雷書，其實學語言就是要多嘗試
只要這本書有教會你學習的重點就很值得囉～
這一本日本語會話上手：這種時候、那個場合，日本人怎麼說？
看過後，衷心覺得好看！
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦日本語會話上手：這種時候、那個場合，日本人怎麼說？給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
老是被人說KY，不會讀空氣搞得氣氛冷颼颼？
發音標準、文法正確，說起日文卻總是不到位？
這種時候、那個場合，日本人怎麼說？
依場合、時機、對象的不同調整對話內容是許多國家共有的語言現象，而在重視他人觀感、強調和諧的日本更是如此，也因此在日本對於不懂得看狀況說話有所謂的「讀不懂空氣 (KY)」的說法。本書以15個日常生活常見的場景為基礎，深入分析一般人（尤其是非日文母語者）常見的NG對話，並提供解決之道；書中收錄日本人特有的對話模式，讓學習者學會用日本人的思維說日文，徹底擺脫「KY」的窘境。
對話＝聽＋說，你一來我一往才是溝通。
傳統的日文會話教學多強調學習者的語言能力，也就是說得夠不夠好、流不流利，卻忽略了「聽者」在對話過程中扮演的角色。所謂的對話不只是單方面傳遞訊息，對話雙方必須接收、分析並理解彼此的話語，據此做出適切的回答或反應。本書特別強調「聽者」的重要，讓學習者懂得如何傾聽、適時回應，在一來一往的良好互動中建立真正的對話，達到溝通的目的。
母語是助力不是阻力！
一般多認為母語對於外語學習是阻力，不但限制了思考模式，甚至會干擾外語的輸出。如果不談「語言習得」而單看「語言溝通」，學習者藉由母語所獲得的知識，對於提升外語溝通能力其實有極大助益。舉例來說，當對方滔滔不絕講述自己並不感興趣的事物時，該如何巧妙地打斷呢？先從自己的母語文化來思考，再與日本人的做法比較，找出其中的異同，如此一來印象會更深刻，溝通能力自然會跟著提高。「從母語出發」正是本書強調的一大重點。
大量聽力與會話練習，模擬對話場景。
本書依照一個完整的對話流程分為「開啟對話」、「繼續話題」、「改變話題」、「結束對話」四部分共15單元（即15個對話場景），每個單元都附有大量的聽力與會話練習，方便自學也適合課堂使用。搭配MP3一起練習，學習者將可模擬實際的對話情境，有效提高學習效果。
本書特色
分析日常生活常犯的溝通錯誤，並提供解決之道；
收錄日本人特有的對話模式，熟悉日本人的思維；
附有日文口語特徵一覽表，發音與形態變化一目了然；
提供大量聽力與會話練習，方便自學也適合課堂使用；
大量使用同儕與朋友間的用語，是一般教科書少見的。
須知：
作者： 岩田夏穗, 初鹿野阿禮
新功能介紹- 出版社：眾文
新功能介紹 - 出版日期：2015/01/01
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
▲成大醫院皮膚部徐慈謙醫師指出，黑眼圈大致分成4型，要解決黑眼圈的困擾，得先了解自己的黑眼圈是屬於何種成因。（圖／成醫提供）
記者林悅／台南報導
成大醫院皮膚部徐慈謙醫師指出，黑眼圈大致分成4型，要解決黑眼圈的困擾，得先了解自己的黑眼圈是屬於何種成因，她說現行的眼霜種類眾多，醫美雷射廣告也令人眼花撩亂，要能對症下藥，不然擦再多昂貴的保養品，也可能事倍功半。
一位小姐一走進徐慈謙醫師診間，就煩惱地問：「我年底就要結婚了，但黑眼圈遮也遮不住，該怎麼辦？」臉上雖然帶著妝容，仍看得出當事兩眼下的明顯黑眼圈。
▲常見黑眼圈的類型。（圖／成醫提供）
徐慈謙醫師說，黑眼圈的大致分型如下：一、色素型：皮膚呈現褐色，是由色素沉積造成，常見如曬斑、肝斑、雀斑或顴骨斑造成。二、血管型：皮膚可能偏紅、藍或紫，有時會伴隨眼周水腫。長期有異位性皮膚炎患者、用眼過度、睡眠不足都屬於此類。三、結構型：常因下眼肌肉收縮過強引起，常見合併原因為眼袋、淚溝或脂肪組織流失。四、混合型：上述原因任2種以上混合。
徐慈謙醫師表示，針對色素型黑眼圈的治療，首重防曬，平時則可選用含美白成分的保養品如維他命C、熊果素，處方藥三合一美白乳膏、施打消除黑色素的雷射；若是血管型則可使用含有維生素K的外用產品，或是選擇脈衝光、血管雷射治療；結構型黑眼圈則需要注射填充物，如自體脂肪移植，或是進行眼瞼手術才能改善。至於混合型的黑眼圈，則需要皮膚科醫師仔細評估，再決定選擇最適合的治療方法。
徐慈謙醫師強調，了解自己的黑眼圈是屬於哪一型，才有可能改善眼周問題，讓氣色更佳！
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英國君主航空（Monarch Airlines）2日宣布破產，成為英國航空史上最大的破產案件。這已經是今年5月至今第4家破產的歐洲航空公司。在君主航空宣布破產、停止營運後，英國民航局表示，將租用30架民航機，讓 11 萬名國人返回英國，這將是英國自二次大戰後最大規模的疏運行動。
君主航空成立於1967年，約有2500名員工。去年 9 月，君主航空首度傳出財務危機，但遭航空公司強烈否認，雖獲得資金挹注，但未能扭轉虧損的局面，截至去年10月的會計年度，虧損已高達2億9100萬英鎊（約118億台幣）。
面對廉價航空競爭，君主航空自2009年開始出現虧損，雖然開始推出促銷活動與廉航競爭，但是仍不敵國際政治不穩、中東動盪、油料價格高漲等因素，2011 年依然出現了近4500萬英鎊的稅前虧損。
成立於2000年的俄羅斯維姆航空(VIM Airlines)9月25日在官方社群網站上宣布破產，公司聲明表示，「公司面臨艱難的經濟形勢，營運資本已經耗盡，財務已經破產，須暫停機場服務。」
維姆航空破產也造成近千名中國大陸籍旅客滯留俄羅斯，經俄羅斯交通部、旅遊署、機場及航空公司協調後，決定該航空公司所有航班轉由莫斯科伏努科沃機場承運。
今年5月，義大利航空（Alitalia）二度宣布破產，2008 年金融危機之時，義航因出售資產計畫遭否決，而啟動破產程序。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空（Etihad Airways）以17.6億歐元收購股權，但是仍未能扭轉義航衰敗的局面。
同樣在最大金主阿提哈德航空拒絕提供財務支援後，德國第2大航空公司柏林航空（Air Berlin）也在8月中旬宣布聲請破產，並開始與德國龍頭航空業者漢莎航空（Lufthansa）展開業務轉售談判。
歐洲航空公司出現破產潮，除了各家航空業者削價競爭激烈外，加上歐洲近年來面臨多次的恐怖攻擊事件，對旅遊業造成嚴峻打擊，也讓許多財務不佳的航空公司雪上加霜。
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